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汽車安全氣囊的使用范疇

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最后更新: 2017-04-30 14:02
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汽車安全氣囊的使用范疇
汽車安全分為主動安全和被動安全兩大類,主動安全主要是針對駕駛員的主觀操控,比如駕駛員可以按照自己的想法剎車,加速,轉(zhuǎn)彎,避讓等。我們常見的ABS防抱死系統(tǒng),ESP電子車身穩(wěn)定裝置,智能巡航控制系統(tǒng),夜視輔助系統(tǒng),疲勞駕駛監(jiān)控系統(tǒng),TCS牽引力控制系統(tǒng)等都屬于主動安全的范疇。
這些裝備大部分以汽車電子、計算機控制算法為核心,目的是盡量避免發(fā)生事故。而被動安全則是不可避免的事故發(fā)生時,盡量保護駕駛員和乘員,使傷害降到最低的安全技術(shù),一般包括車身的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計,安全帶,安全氣囊,頭頸保護系統(tǒng),兒童安全座椅。同時,隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和各國安全法規(guī)的更新,如何保護行人也越來越多的受到關(guān)注,被動安全的范疇也從單一的保護車內(nèi)駕駛員和乘員拓展到如何保護被碰撞行人和物體。所以,近年來,又出現(xiàn)了大量的行人保護裝備,比如可以彈射的發(fā)動機罩、布置在風(fēng)擋外部的安全氣囊、保護行人腿部的副保險桿等。相比主動安全更加注重汽車電子技術(shù),被動安全則更關(guān)注汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及碰撞對人體的傷害。
安全氣囊配件作為起步較早的被動安全保護系統(tǒng),已經(jīng)發(fā)展了很多年,技術(shù)成熟,可以非常有效的保護駕駛員和乘員。它由尼龍織物縫制而成,預(yù)留有進氣用的進氣口和排氣用的排氣口。進氣口固定在氣體發(fā)生器端部,保證氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體全部進入氣囊內(nèi)部。點爆時用氣體發(fā)生器產(chǎn)生的混合氣體快速填充,能在30ms內(nèi),迅速膨脹,保證駕駛員或者乘員尚未接觸到安全氣囊時就己完全膨脹展開,之后,駕駛員或者乘員受到慣性力影響,急速沖向安全氣囊,擠壓己經(jīng)膨脹的氣袋。由于安全氣囊時是由氣體的填充的織物,整體比較柔軟,能夠很好地減小接觸壓力,同時由于跟人體接觸的面積較大,無尖銳突出部分,能夠很好的分散壓力;另外,氣囊背部的排氣口,讓受到擠壓的混合氣體緩慢排出,讓整個壓縮過程歷時較長,并能保持壓力恒定,這就使得一個急速碰撞的過程轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€緩沖吸能的過程,這樣就可以大大減小接觸力對人體的傷害。
膝部安全氣囊的原理和其他安全氣囊完全一致,但是保護對象是人的腿部和膝部。較其他安全氣囊發(fā)展較晚,成本較高,技術(shù)難度大,形狀控制比較復(fù)雜,屬于汽車上的高端配置。它可以降低駕駛員和乘員的腿部及膝部的傷害,同時能有效的支撐腿部,和上部的安全氣囊及安全帶相互配合,共同約束駕駛員或者乘員,提高約束系統(tǒng)的約束效率。
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