汽車安全氣囊的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
隨著車輛運(yùn)用的普及和推廣，汽車安全性問題受到更多消費(fèi)者的關(guān)注，汽車主機(jī)廠為增強(qiáng)其產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并滿足逐步規(guī)范的各國(guó)交通安全法規(guī)，必須提高汽車的安全性能，現(xiàn)今比較常見的安全裝備主要有駕駛員安全氣囊、副駕駛員安全氣囊、側(cè)面氣囊、側(cè)面氣簾以及各種功能的安全帶。本文使用多剛體軟件建立正面碰撞乘員約束系統(tǒng)模型后，優(yōu)化模型設(shè)計(jì)以及進(jìn)行相關(guān)的參數(shù)分析，從而深入研究了汽車主被動(dòng)安全性問題。
本文首先說明了以乘員約束系統(tǒng)為重點(diǎn)的車輛被動(dòng)安全性研究問題、方案和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。然后引述了正碰過程中駕駛員損傷準(zhǔn)則、各國(guó)的碰撞法規(guī)以及我國(guó)正面碰撞技術(shù)法規(guī)。接著使用多剛體軟件對(duì)正面碰撞約束系統(tǒng)進(jìn)行建模，主要有汽車車體模型、安全安全氣囊配件和安全帶有限元模型、假人模型，然后求解模型計(jì)算輸出。對(duì)單個(gè)模型參數(shù)做靈敏度分析實(shí)驗(yàn)，分析各個(gè)實(shí)驗(yàn)參數(shù)的改變對(duì)乘員約束系統(tǒng)的輸出影響，并運(yùn)用正交試驗(yàn)、極差分析法對(duì)所有變量的靈敏度進(jìn)行篩選。最后根據(jù)參數(shù)靈敏度分析結(jié)果，綜合運(yùn)用試驗(yàn)設(shè)計(jì)得到最優(yōu)方案，使優(yōu)化后乘員的頭部和胸部的損傷指標(biāo)顯著下降，同時(shí)其它損傷值變化不大。
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