膜片聯(lián)軸器的研究內(nèi)容與安裝知識
　　本文主要進行了對膜片聯(lián)軸器以下研究：①基于多體動力學(xué)理論，利用虛擬仿真軟件ADAMS建立了膜片聯(lián)軸器多剛體虛擬樣機。同時在多剛體模型的基礎(chǔ)上對膜片進行柔性化處理，建立聯(lián)軸器的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，得到了膜片的動力學(xué)響應(yīng)。②根據(jù)剛?cè)狁詈戏治龅玫降哪て瑧?yīng)力—時間歷程，結(jié)合疲勞分析軟件FATIGUE進行膜片的疲勞分析，得到了膜片的疲勞損傷圖以及疲勞壽命。③基于振動理論，結(jié)合有限元分析軟件PATRAN/NASTRAN，建立了膜片聯(lián)軸器整機的有限元模型，通過模態(tài)分析，求出聯(lián)軸器前10階振型與固有頻率，進而計算出聯(lián)軸器的前五階臨界轉(zhuǎn)速，將其工作轉(zhuǎn)速與之進行了比較，驗證是否會發(fā)生共振。因此，本論文對膜片聯(lián)軸器的分析和自主設(shè)計提供科學(xué)可靠的依據(jù)，對企業(yè)解決聯(lián)軸器振動和壽命的問題具有重要的理論意義和工程實用價值，對企業(yè)在設(shè)計過程中減少設(shè)計缺陷，縮短開發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，快速響應(yīng)用戶的需求和市場的變化，提高企業(yè)的競爭力，具有重要的理論意義和實用價值。
　　裝置措施：膜片聯(lián)軸器裝置前，應(yīng)清洗兩軸端面，反省端面鍵槽口等共同狀況；膜片聯(lián)軸器裝置今后，正常運轉(zhuǎn)一個班，必需反省一切螺釘；為了避免膜片在高速運轉(zhuǎn)發(fā)作的微動磨損，招致膜片螺栓孔呈現(xiàn)微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑或?qū)δて獗磉M行減磨涂層處置，高速膜片聯(lián)軸器；應(yīng)防止長時間超載運用和操作變亂的發(fā)作；在任務(wù)運轉(zhuǎn)中，應(yīng)常常反省膜片聯(lián)軸器能否發(fā)作異常景象，若有異常景象發(fā)作必需及進維修；在能夠因為運轉(zhuǎn)的膜片聯(lián)軸器惹起人身和設(shè)備變亂的各個場地必需接納恰當(dāng)?shù)钠桨卜雷o辦法。注意聯(lián)軸器裝置的問題，正確的處理好保障安裝的完成。定期的觀察、檢查、保養(yǎng)的工作，切合實際的做到安裝。
　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)在世界上得到了飛快的發(fā)展，越來越多的兆瓦級大型風(fēng)力發(fā)電機組相繼建成并投入運行，風(fēng)電市場前景異常廣闊。膜片聯(lián)軸器是風(fēng)力發(fā)電機組中的重要部件，而金屬膜片是膜片聯(lián)軸器的關(guān)鍵部件，通過它來傳遞轉(zhuǎn)矩和運動，其設(shè)計的好壞將直接影響到整個機組的正常運行和使用壽命，因此有必要在設(shè)計階段對膜片聯(lián)軸器進行振動分析和疲勞計算，為聯(lián)軸器的可靠性設(shè)計提供依據(jù)。本文課題研究就是在這樣的背景下，應(yīng)某企業(yè)的需求，對風(fēng)力發(fā)電機組的膜片聯(lián)軸器進行振動分析和疲勞計算。
　　1、安裝前應(yīng)首先檢查原動機和工作機兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷，聯(lián)軸器兩個半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是否有雜物，內(nèi)孔棱邊是否有碰傷、如有應(yīng)將軸、半聯(lián)軸節(jié)清理干凈，碰傷用細銼處理好。然后檢查兩個半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長度是否同原動機、工作機的直徑和軸伸長度尺寸相符。一般選型時，讓原動機和工作機端半聯(lián)軸節(jié)長度小于其軸伸長度10—30mm為好。
　　2、為了便于安裝，最好是將兩個半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后保證軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以齊平為好。檢測兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側(cè)測出3--4點的讀數(shù)取平均值，及加長段與兩個膜片組實測尺寸之和，兩者誤差控制在0—0.4mm范圍之內(nèi)。
　　3、找正：用百分表檢測兩半聯(lián)軸節(jié)法蘭盤端面和外圓跳動，當(dāng)法蘭盤外圓小于250mm時跳動值應(yīng)不大于0.05mm；當(dāng)法蘭盤外圓大于250mm時，跳動值應(yīng)不大于0.08，測量方法。
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