使傳動實現(xiàn)鏈條結(jié)構(gòu)的張緊度

　　鏈條傳動結(jié)構(gòu)簡單，并且有減緩沖擊的作用，缺點是鏈條磨損大，壽命短，需要及時調(diào)整鏈條的張緊度。齒輪傳動可以實現(xiàn)較大的減速比，所以，采用這種形式的平衡箱，后橋主傳動通常只用一級螺旋齒輪減速。目前，大多數(shù)平地機上采用鏈條傳動形式的平衡箱。對于小型四輪平地機，一般前橋與機架鉸接，河南反擊破后橋與機架固接，以保證四輪同時著地。

　　對于六輪平地機，一般前橋與機架鉸接擺動，后橋與機架固接，后輪通過平衡箱對于后橋擺動，這樣保證全部車輪同時著地，后四輪平均承載，目前，煤磨機平地機普遍采用這種結(jié)構(gòu)形式。PYl80型平地機前橋的結(jié)構(gòu)如圖3.8所示。前橋橫梁與前機架鉸接，可繞鉸接軸上下擺動，提高前輪對地面的適應(yīng)性。前橋為轉(zhuǎn)向橋，車輪通過轉(zhuǎn)向油缸推動左右轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)而實現(xiàn)平地機轉(zhuǎn)向。

　　通過傾斜油缸和傾斜拉桿的作用使前輪左右傾斜，這樣，平地機橫坡作業(yè)時，前輪可以處于垂直狀態(tài)，有利于提高前輪的附著力和整機的作業(yè)穩(wěn)定性。偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑大，石子生產(chǎn)線主要應(yīng)用于整體機架轉(zhuǎn)向，有時不適應(yīng)平地機的靈活作業(yè)要求，所以，現(xiàn)代平地機較少采用此種轉(zhuǎn)向方式。四輪平地機全輪轉(zhuǎn)向時的狀態(tài)，前輪和后輪分別偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向。